Slijtage en Remproeven: Een Studie door VIAS

Onderzoek toonde aan dat winterbanden 60% sneller verslijten in de zomer. We hebben een auto laten remmen op een warme zomerdag en gekeken hoe lang het duurde voordat het voertuig tot stilstand kwam. We deden dit driemaal, telkens met een ander type band.”

De Schokkende Resultaten Met zomerbanden kost het je bijna 20 meter om tot stilstand te komen bij 70 km/u. Met winterbanden? Dat wordt 24,3 meter. Dat betekent dat die extra vier meter het verschil kan maken tussen leven en dood. Bij 120 km/u loopt het verschil zelfs op tot 12 meter!

De Kosten van het Rijden met Winterbanden in de Zomer Winterbanden verslijten niet alleen sneller bij hitte, je auto zal ook meer verbruiken. “Het argument dat ieder jaar je banden verwisselen veel geld kost, gaat niet op. Je zult juist sneller geld moeten uitgeven als je met winterbanden blijft rijden,” waarschuwt Stef.

Wat te Denken van Vierseizoenenbanden? Een vierseizoenenband, met kenmerken van zowel winter- als zomerbanden, blijkt een goed alternatief, vooral voor mensen die niet veel rijden. Het komt na 22,5 meter tot stilstand bij 70 km/u – beter dan winterbanden, maar nog steeds meer dan zomerbanden.

Kosten en Gemak van Bandenwisseling De prijs van een bandenwissel varieert. Als je aparte sets velgen hebt voor zomer- en winterbanden, zal het je minder geld kosten. Heb je maar één set velgen, dan zal het verwisselen meer werkuren kosten en dus duurder uitkomen.

Conclusie Het rijden met winterbanden in de zomer kan ernstige gevolgen hebben, zowel voor je veiligheid als voor je portemonnee. Overweeg je opties zorgvuldig en raadpleeg een specialist als je twijfelt over de beste keuze voor jouw situatie.

Dat heeft ook zijn gevolgen voor de invorderbaarheid (link: Auto wordt in beslag genomen als je je boete niet betaalt).
Bewoners kunnen nakijken of ze zo een vergunning kunnen aanvragen via de website van de stad Antwerpen. Klik hier

Mensen met een handicap kunnen ook gratis blijven parkeren, maar moeten zich registreren.
En bewoners kunnen voor hun gasten een ‘bezoekerspas’ aanvragen.
Een uitzondering geldt ook voor deelauto’s (Poppy’s, Cambio,…)
In de Nationalestraat kan een een bezoekerspas dan weer niet op weekdagen en zaterdag, maar geldt dan een stop&shop zone: je kan dan een half uur parkeren.

De stad kondigt aan te zullen sensibiliseren, maar zal ook onmiddellijk handhaven, lees: boetes uitschrijven.

Om onduidelijkheid te vermijden zullen op termijn alle parkeerpalen ‘op termijn’ worden weggehaald, met andere woorden: zeker aan de randen van het oude centrum zal onduidelijkheid troef blijven.

Wie betalend wil parkeren in voornoemde zone zal wel een melding krijgen. Let dus zeker op de sms die u ontvangt als u betalend wil parkeren in Antwerpen en u twijfelt.

Parkeerbedrijven (waar u dus wel nog kan parkeren) zeggen ‘voorlopig’ geen prijsstijgingen te zullen doorvoeren, maar geven wel aan dat dit enerzijds afhangt van inflatie (die ze zoals altijd zullen volgen) en aan de andere kant van hun capaciteit. En hoewel ze voorlopig geen overcapaciteit verwachten is te verwachten dat deze ondergrondse parkings al snel verzadigd zullen zijn en de prijsstijgingen dan wel zullen volgen.

Andere steden zullen allicht volgen, want als het regent in Antwerpen, begint het elders te druppelen zoals het spreekwoord zegt.
De middenstand vreest een leegloop, zoals in Gent gebeurde na de invoering van het circulatieplan. Of zoals in Sint-Niklaas waar na de komst van het Waasland Shopping center de binnenstad commercieel werd leeggezogen.

Komt het zover in Antwerpen, of blijft de aantrekkingskracht van het oude centrum groot genoeg?